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直击铁路无砟轨道施工现场,妥妥的标准化

2016-5-5 15:52| 发布者: pride| 查看: 53| 评论: 0|原作者: pride

摘要: CRTS I型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、现浇道床板、钢轨及扣件系统组成。根据路、桥、隧等线下结构物的不同,CRTS I型双块式无砟轨道可分三种轨道断面形式。三种断面形式无砟轨道施工工艺流程基本相同,下部结 ...
CRTS I型双块式无砟轨道结构由下部支承结构、现浇道床板、钢轨及扣件系统组成。根据路、桥、隧等线下结构物的不同,CRTS I型双块式无砟轨道可分三种轨道断面形式。三种断面形式无砟轨道施工工艺流程基本相同,下部结构有所不同,如路基下部为支承层,桥梁下部为底座板、隧道下部为底板。下面这些无砟轨道施工现场图示及施工质量控制要点,字字都是精华。
(点击图片可放大)
施工现场图示


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施工质量控制要点



支承层质量控制及排水处理
支承层摊铺后,及时对道床板边缘以外的部分进行抹光处理,确保外观美观。密实度控制,需采用高频振动设备,且振动位置可以调整。
裂纹控制,支承层摊铺后,及时养护和切割变形缝,以减少支承层裂纹的产生和使支承层裂纹更加可控。
排水处理,直线无集水井地段支承层施工时,两线间的降雨需人工辅助抽排,以使基床表层集水快速排走。
曲线地段,两线间的降雨则通过集水井排出。

道床板端部处理
在路基道床板施工端的模板上安装钢网板,以确保两浇筑区段间端面施工缝的接茬质量。
桥梁区段道床板间的端头模板因间距较窄,前期采用木模施工,虽便于模型拆除,但因模型刚度较小,易发生扭曲变形。若采用定型钢模,端头效果会有很大改进。

测量控制
CPII加密、CPⅢ及二等加密点,均是无砟轨道施工的依据,应制定专项保护措施,建议将CPII加密机二等水准加密全部引入红线范围内,避免人为破坏。无砟轨道使用测量仪器设备均为精密测量设备,需要定期进行检查和校准,以保持仪器满足测量规范要求。


精调质量控制
设站时必须进行气温、气压校正,设站精度误差应控制在0.7mm以内,转站后误差采用1mm/10m原则顺接。平面、高程偏差应控制在0.5mm内,偏差变化率均不得大于0.7‰。轨向和高低指标须控制在1mm内。段落搭接:复测已浇筑混凝土地段至少一根钢轨长度,误差采用1mm/10m原则顺接。精调后尽早浇筑混凝土。如轨排受到外部扰动、轨道放置时间超过12 h、环境温度变化超过15℃时必须重新调整。道床板浇注后,必须及时进行复检。认真总结和分析上次施工中存在的偏差,在下一段施工中持续改进。

道床板混凝土浇注
在浇筑前须对轨枕表面、底面喷水3~4次湿润。混凝土抹面时严禁洒水润面。加强对工具轨下方、托盘下方、支撑螺杆和轨枕四周等部位的施作控制。采用坡度尺控制顶面标高,确保表面平整,不得出现低凹积水面。浇注前做好钢轨、扣件的保护。抹面后,及时清刷轨枕、扣件和钢轨顶面及底面。道床板浇注后,必须及时进行复检。认真总结和分析上次施工中存在的偏差,在下一段施工中持续改进。

轨排稳定保护
完成每段轨排浇注,须现场标记浇注完成时间和钢轨的温度。混凝土浇筑后1~2 h(初凝前),螺杆放松1/2圈。同时松开钢轨接头处的鱼尾板。混凝土浇筑后2~3 h,(初凝后)立即松开全部扣件和横向约束。操作时注意不要扰动轨排。初凝前,严禁钢轨受阳光直射,必须采用湿布覆盖钢轨。道床板浇注后,必须及时进行复检。认真总结和分析上次施工中存在的偏差,在下一段施工中持续改进。

隧道内无砟轨道
内外循环施工物流组织困难,施工作业场地受到制约。隧道内无砟轨道施工物流组织是关键,特别是长大隧道的轨枕存放及钢筋存放加工场地的布置,混凝土的运输及泵送需要有专人进行组织。
         

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